倒是杨兴国没有想到的。

当然了，他都重生了，世界因此而改变也不是第一回了，他也不吃惊了。

在高层政策层面，其实杨兴国也是一直在努力着。

不管他再如何利用，也是没办法跟举国相比，有时候一纸公文的威力是相当大的，甚至有时可以决定一个行业的兴衰。

杨兴国努力的游说着他的一整套信息控制论，甚至多次发文在各种报纸、论坛上进行科普与造势。

中华从来都不缺有识之士，只是有时候在追求经济的时候，思维短了点。因此，科普的效果当然是有的，电子产业蓬勃发展起来。

电子这行业，很多理论早就已经成熟了，超的就是匠心与工艺设备，只要潜下心来，一天提高一点点，终会有前进的。

他旗下的航空公司更是直接向国家下了大飞机的订单。

没有成熟机型不要紧。

你不是改制吗？

不是讲究经济化，自给自足吗？

如果说从政策层面影响比较困难，那就用经济来砸开！

面对嗷嗷待哺的航天业，几百架大飞机订单就像是挂在驴前的胡萝卜，使得他们自己就朝着胡萝卜的方向前进着，c919飞机提前了二十年就面世，使得space x，波音这些原来高亮的企业意外的落漠了。

华国的发展，一片欣欣向荣，没有等到特没谱上台，华国已经在电子、通信、航天、航空、物流、电商、高铁等方面遥遥领先，民众的幸福感倍增！

正所谓国强则民自豪，人民的自信心开始大幅提升。

须知，民族自信、文化自信，乃是强国的重要标志。

一个人可以没傲气，但不可没傲骨！

国家、民族亦是如此！

虽然林子大了什么鸟都有，但瑕不掩瑜，总归是一小撮人而已。

98年，老赖事发，杨兴国先知先觉，直接占了其留下的成品油市场，大举向新能源进军。

新能源电池，说起来玄乎，其实并不是那么的高大上。

如果说，你会制造5号池，那么，离制造汽车电池还会远吗？

观念很重要！

在那个年代，很少有人意识到要发展新能源，国家在节能保护方面，更多的是迫于wto、巴黎协定等条约的压力，喊喊口号而已。

所以，当第一辆新能源车出来的时候，在世界引起了强烈的反响。

是的，这是杨兴国的曲线救车路线！

油车已经被卖给外资了，那就抢先一步占领新能源车的高地！

兴国建筑

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