后召开的质询会，有多棘手了。有支专业的法律和顾问团队，已经帮忙针对可能提出的问题，做出了最为完美的答复。当然。这场质询会的召开本身，已经让传统燃油车企和石油巨头们得逞，他们不仅成功抹黑了s电动汽车的形象，还有机会拖慢它的发展速度，给自己争取到更多喘息的时间。

而苏瑞则计划扛着压力，扶持s电动汽车公司再走一段路，然后就想想办法尽量和这家公司撇清关系，只持股不插手具体的管理。 毕竟石油巨头的心狠手辣，勉强可以跟军工复合体相媲美，他面对的不是某个竞争对手，而是一整个行业。老实说，苏瑞已经不止一次后悔收购埃陇马斯克手上的剩余股份，只怪当时太心黑，只看见糖衣，没在意炮弹。他不想变成“自己vs传统汽车和石油巨头”。只有将局势变成“新能源和电动车企vs传统汽车和石油巨头”，才能让苏瑞的处境变得安全。这也能解释为什么他不抵触新玩家的加入，反而欢迎更多造车新势力出现，甚至还通过财神资本，积极给它们提供些融资和技术方面的帮助————————————————独自加入“千亿美元俱乐部”的报道，就像是个导火索，让苏瑞的处境变得愈发微妙。许多危机刚开始浮现出来，暂时还没有被彻底引爆。苏瑞单看自己的日常，往往会产生一种杞人忧天的错觉，可假如放在“美国影响力正在走下坡路，一超多强局面被迅速瓦解”的大背景下，就会发现很多潜在危机，离得比想象中更近。吃饱喝足的老鹰不可怕，饿疯了肆无忌惮的老鹰，甚至敢把小孩当做狩猎的对象。其实美国各行各业，有不少敢仗义执言的勇士，最终不是遭遇意外就是因病猝死，只能说即使披上文明灯塔的外衣，本质上很多人也还是当初屠杀印取义，就会对s电动汽车造成重创。果然商场如战场，既然好不容易对苏瑞出手，哪有不往死里打压的道理。(本章完)